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Category: ECONOMIE

Réunion des comités techniques de l’AGPAOC à Lomé

L’Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre, AGPAOC, est en réunion depuis mardi 21 mars à Lomé. Il s’agit d’une réunion des comités techniques, finances et étude économique d’une part et d’autre part, de l’étude des affaires administratives et juridique de l’Association. Les experts portuaires ont durant quatre (04) jours à mutualiser leurs compétences pour relever des défis qui entravent l’émergence de leurs ports. Parmi ces défis, figure la digitalisation qui facilitera les démarches administratives portuaires.

A l’ouverture des travaux, le Ministre en charge de l’Economie Maritime du Togo, Kokou TENGUE, a exhorté les participants à tenir compte de la réduction du temps de parcours qu’offre le digital. Les experts ont donc pour tâche de trouver des stratégies  pour rassurer le personnel portuaire qu’il ne perdra pas son emploi avec le digital.

Ils ont également à débattre sur les opportunités ou les facilitations que peuvent offrir la Zone de Libre Echange Continentale pour le développement harmonieux des ports des pays membres.

Togo : Modernisation des infrastructures portuaires pour le renforcement de l’intégration sous-régionale

Le Président de la République, Faure Essozimna Gnassingbé et son homologue nigérien, Mohamed Bazoum en visite officielle au Togo, ont procédé ce lundi 20 mars 2023 au lancement de la deuxième phase de Lomé Container Terminal (LCT) au Port autonome de Lomé (PAL).

Ces nouvelles installations viennent renforcer les équipements mis en place pour faire de Lomé un hub logistique de premier ordre sous-régional, conformément à la vision du Chef de l’Etat.

Financés à hauteur de 400 millions d’euros soit 260 milliards de FCFA, ces nouveaux investissements ont pour but d’augmenter la capacité annuelle de traitement des marchandises de la LCT évaluée à 2,2 millions Equivalent vingt pieds (EVP) en prévision d’une croissance du trafic à 2,5 millions de conteneurs manutentionnés Equivalent vingt pieds, à terme.

L’extension de la LCT permettra de répondre aux besoins futurs de croissance des volumes attendus et de garantir les meilleures qualités des services fournis, de productivité opérationnelle globale et de fluidité des opérations de livraison/réception des marchandises. Elle contribuera de ce fait à la croissance économique du pays et à l’intégration sous-régionale.

Les Présidents Faure Essozimna Gnassingbé et Mohamed Bazoum ont pu découvrir les nouvelles installations à travers une visite guidée, après une présentation des atouts, opportunités, performances et programmes de modernisation des services du Port autonome de Lomé (PAL) en particulier ceux de Lomé Container Terminal (LCT).

Le ministre de l’Economie maritime, de la pêche et de la protection côtière, Kokou Edem Tengue, a rendu hommage aux deux chefs d’Etat pour le grand intérêt qu’ils accordent au développement de l’économie bleue.

Il a particulièrement salué la vision du Président de la République de faire du Togo un hub de premier plan, « une place portuaire forte et efficace, avec pour objectif le développement économique du Togo, mais également et fondamentalement au service du développement de la sous-région. La construction de Lomé Container terminal, un hub de transbordement et un canal de desserte des pays de l’hinterland en est un indicateur de choix ».

Le Port Autonome de Lomé se situe sur le corridor Lomé- Ouagadougou-Niamey, et constitue une meilleure porte d’entrée pour les marchandises à destination des pays de l’hinterland notamment le Niger, et l’un des débouchés les plus prisés pour ces pays pour l’exportation de leurs produits.

Le tonnage total transitant par le Port autonome de Lomé à destination du Niger a connu, au cours des dernières années, une hausse en valeur et en pourcentage. Il est passé de passé 6% en 2016 à 10% en 2021. Sur la même période, le cumul des importations et les exportations du fret total à destination ou en provenance du Niger passant par Lomé, représente 12, 21, % du total en 2021 conte 5,1¨% en 2016.

La réalisation de l’extension de Lomé Container Terminal (LCT) est aussi la preuve d’un environnement favorable aux affaires.

Les partenaires du Port autonome de Lomé, notamment Lomé Container Terminal (LCT), le groupe Chaina Merchants Port, Terminal Investment, ont tour à tour exprimé leur reconnaissance au chef de l’Etat togolais pour sa politique d’attraction des investissements privés.

Réalisée sur une superficie de 5,65 hectares, la deuxième phase de Lomé Container Terminal (LCT) est dotée d’espaces de stockage supplémentaire d’une capacité de 1500 conteneurs et des équipements additionnels de manutention à savoir deux grues à portiques dequai navire-terre, cinq grues à portiques de pneus en caoutchouc hybrides, deux charriots élévateurs et dix tracteurs avec châssis remorques.

L’extension Lomé Container Terminal (LCT) est également pourvue d’un quai de 1 050 m linéaire avec une profondeur de près de 17m, pour accueillir les navires de dernière génération.

Sources : Présidence de la République

L’assurance inclusive pour les TPME et les artisans

Permettre à toutes les couches socioprofessionnelles en particulier les plus défavorisées de souscrire facilement à une assurance, c’est l’un des défis de l’Etat togolais. Le Ministère en charge de l’Economie et des Finances a réuni du 06 au 07 mars à Lomé, des acteurs et experts de l’assurance inclusive dite micro assurance.

L’assurance inclusive est une assurance qui concerne les Très petites, petites et moyennes entreprises, les artisans et les couches les plus défavorables. Les experts ont eu  à présenter aux participants, le concept, sa chaîne de valeurs et les différentes tendances en produits.

Rénata De Leers, Experte-Consultante, a relevé la différence entre l’assurance classique et l’assurance inclusive. Selon l’experte, l’assurance classique est destinée à ceux qui ont une source de revenus stable et une éducation financière. Par contre, celle inclusive est destinée à ceux qui n’ont aucune notion sur l’assurance, mais qui nécessitent cependant de souscrire à des assurances.

« Le Togo dispose de quelques produits comme Schoolassur et Individuel Accident, qui le placent sur la voie de l’assurance inclusive », a indiqué le Directeur National des Assurances ASSIGNON Koffi MaséElom.

La rencontre a pris fin avec des propositions concrètes de produits adaptés aux revenus de la population togolaise.

ARCOP : bilan d’activités, exercice 2022

L’Autorité de Régulation de la Commande Publique (ARCOP) passe en revue les diverses activités menées durant l’année 2022. Cet exercice de cinq jours, a été ouvert à Lomé ce lundi 06 mars. Les participants vont apprécier le niveau de performance de mise en œuvre des plans prévisionnels de passation des marchés publics de l’année passée.

Une usine de transformation de karité implantée à Gbatopé dans le Zio

Implantée dans la préfecture à Gbatopé dans la préfecture de Zio, l’usine de transformation d’amande de Karité, a été inaugurée le vendredi 24 février 2023, par le Premier Ministre, Victoire Tomégah-Dogbé.

« J’ai présidé, au nom du chef de l’Etat, à l’inauguration de la nouvelle usine de Label d’Or, une usine de transformation de karité issu d’amandes de karité biologique, avec un impact faible sur l’environnement », a écrit la cheffe du gouvernement sur son compte twitter.

« Félicitations à M Bakoundah, le promoteur, et merci à ses partenaires, pour cette infrastructure qui valorise nos produits et promet les emplois locaux dans la droite ligne de la vision du Président de la République, pour la transformation économique de notre pays », a ajouté Mme Tomégah-Dogbé.

Implantée sur une superficie de 3600 m², cette unité industrielle traite l’amande de Karité fournie et procède directement à la transformation en beurre et en tourteau. A terme, renseigne-t-on, « la capacité de transformation annuelle est envisagée à 4.320 tonnes de beurre de karité et 6.750 tonnes de tourteau ». 

Selon le responsable de la nouvelle usine de Label d’Or, Gustave Bakoundah, leur usine de transformation de karité est certifiée bio et dotée d’un processus de standardisation et de contrôle qualité calqué sur les meilleures pratiques en la matière.

Présent à la cérémonie d’inauguration, le Ministre du Commerce, de l’industrie et de la consommation locale, Kodjo Adédzé, a estimé que  la création de cette unité s’inscrit parfaitement dans la dynamique de création massive d’emplois, de lutte contre la pauvreté dans les milieux ruraux. « La mise en œuvre de ce projet apporte une valeur ajoutée certaine aux amandes de karité du Togo. Le Gouvernement est plus que convaincu que l’implantation de cette usine contribuera à l’essor socio-économique de notre pays », a laissé entendre le Ministre Adedze.

Pour rappel, l’unité industrielle, dénommée Label d’Or, est co-financée par l’agence américaine pour le développement international (USAID) à hauteur de 1,8 milliard FCFA.